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                                                                              济南轻骑摩托车有限公司

                                                                              核心技术

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                                                                              电喷技术

                                                                              您当前位置:万博manbext|体育首页 > 核心技术 > 环保技术 > 电喷技术
                                                                                2011年万博manbext|体育首页,我公司按照《环保一致性保证计划书》的要求万博manbext|体育首页,结合产品生产和销售的实际情况万博manbext|体育首页,采取多种措施万博manbext|体育首页,加强各个环节的控制万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页,确保我公司的产品达到GB18176-2007  GB14622-2007、GB20998-2007万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页、GB16169-2005万博manbext|体育首页、GB19758-2005国Ⅲ排放要求万博manbext|体育首页,并保证产品环保一致性的相关要求:

                                                                                电喷系统:我司现有的电喷系统有上海三国DCP电喷系统万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页,上海三国PDP电喷系统万博manbext|体育首页,新尼杰特电喷系统及伟世通系统


                                                                                一万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页、DCP电喷系统采用非传统电喷技术:

                                                                                1、系统整理结构:DCP万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页、ECU万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页、燃油气泡过滤器万博manbext|体育首页、节气门体总成万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页、缸温传感器、氧传感器




                                                                                2、供油原理:同普通摩托车一样,油箱内的汽油通过重力作用送让燃油喷射单元万博manbext|体育首页,喷油器喷射单元工作过程只向油箱回气泡不回流燃油万博manbext|体育首页。
                                                                                控制信号输入:通过节气门体位置传感器万博manbext|体育首页,进气压力传感器,进气温度传感器万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页,发动机温度传感器万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页,曲轴位置传感器,氧传感器等传感器即时测量信号送往ECU万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页。
                                                                                信号处理及输出:ECU(电子控制单元)接受到各传感器信号后万博manbext|体育首页,根据内置的计算程序控制燃油喷射单元和点火线圈工作。
                                                                                3万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页、优势:
                                                                                A、燃油喷射控制:根据传感器所传送的摩托车的工况状态万博manbext|体育首页,电子控制单元(ECU)发出指令控制喷油嘴在最佳的喷油时刻喷射适当数量的燃油万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页,保证最佳的油耗和排放万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页,百公里燃油消耗降低10%万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页。
                                                                                B、怠速控制:ECU能保证怠速转速波动不超过100转/分(化油器一般为200转/分)。
                                                                                C、点火控制:根据摩托车工况及上止点信息,ECU发出指令控制火花塞的最佳点火时机万博manbext|体育首页,保证在没有爆震的同时得到最大扭矩和公路万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页,发动机工作更加平稳。
                                                                                D万博manbext|体育首页、起动控制:即使在-20℃高寒环境和3000米的高原上万博manbext|体育首页,ECU都能合理控制点火和喷油万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页,是发动机能一触即发万博manbext|体育首页。
                                                                                E、坡行回家功能:在发现传感器出现故障时万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页,ECU能启动备用程序万博manbext|体育首页,使摩托车能行驶至维修站万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页,避免造成半路停车的麻烦。
                                                                                F万博manbext|体育首页、故障自诊断功能:ECU可以诊断出系统的故障万博manbext|体育首页,并存储在ECU中,供维修站检查用万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页,可以快速检查维修。
                                                                                G、滑行断油功能:在摩托车滑行时万博manbext|体育首页,ECU切断供油万博manbext|体育首页,节省油耗万博manbext|体育首页,并在适当时刻万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页,恢复供油,保证驾驶的连续性万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页。在断油和恢复供油时万博manbext|体育首页,ECU合理地控制发动机万博manbext|体育首页,使得断油和恢复供油都不被觉察万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页。
                                                                                H万博manbext|体育首页、驾驶舒适性优化:在急加速万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页、急减速时万博manbext|体育首页,ECU都能够合理控制发动机喷油和扭矩的平稳过渡万博manbext|体育首页,减少车辆的抖动,自动将由此带来的对驾驶员的冲击降低到最小程度。
                                                                                I万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页、排放控制:利用氧传感器提供的反馈信息使空燃比始终最优,从而更好的发挥三元触媒的转化效率万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页。

                                                                                4万博manbext|体育首页、采用此电喷技术的车型:QM200J-3L、QM200GY-F、QM200-3D万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页。


                                                                                二万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页、新尼杰特电喷系统采用传统的电喷技术

                                                                                1万博manbext|体育首页、系统整体结构:M3A耐虿﹎anbext|体育首页万博manbext|体育首页??,喷油嘴万博manbext|体育首页,油泵万博manbext|体育首页、缸温传感器万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页,调压阀万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页、氧传感器万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页,曲轴位置传感器




                                                                                2、以电控单元(ECU)为控制核心万博manbext|体育首页,以空气流量和发动机转速为控制基础,以喷油器万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页、点火线圈等为控制对象万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页,保证获得与发动机各种工况相匹配的最佳混合气成份和点火时刻万博manbext|体育首页。它采用传感器拾取发动机吸入的空气量万博manbext|体育首页、进气温度万博manbext|体育首页、缸体温度、大气压力、发动机的运转工况(转速万博manbext|体育首页、负荷、加速和减速)等参数,将其转换成电信号输入ECU,ECU对这些信号处理后输出控制信号万博manbext|体育首页,用于控制燃油喷嘴的开启及持续时间万博manbext|体育首页。同时在系统中有一个氧传感器万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页,安置在排气管内万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页,输出一个排气氧含量信号,反馈给电控单元万博manbext|体育首页,随时修正喷入发动机的燃油量,维持混合气的平均值在理论空燃比附近。这样可降低油耗万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页,减少排气污染,提高动力性及起动性能万博manbext|体育首页。而且闭环控制精度高万博manbext|体育首页,受发动机各零部件老化万博manbext|体育首页、磨损等影响不大万博manbext|体育首页。在生产一致性方面万博manbext|体育首页,系统设置了±32%的喷油补偿量万博manbext|体育首页,在一定范围内可以适应由于零部件散差造成的整车一致性差异万博manbext|体育首页。

                                                                                3万博manbext|体育首页、采用此电喷技术的车型:QM125T-8H万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页,QM250T万博manbext|体育首页,QM250GY-D(D)/F万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页。


                                                                                三、PDP电喷系统

                                                                                PDP电喷系统是在已成熟的DCP电喷系统的基础上进行优化,采用外置油泵万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页,成本低万博manbext|体育首页,结构简单万博manbext|体育首页,维修方便,提高了整车的动力性能,降低油耗,减小排放且能够实现厂家网络在线故障诊断及车辆防盗定位功能万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页。



                                                                              采用此电喷技术的车型:QM48QT-8万博manbext|体育首页,QM48QT-8(Ⅳ)


                                                                                四万博manbext|体育首页、燃油蒸发控制

                                                                                汽油机在发动机工作时受热严重万博manbext|体育首页,温度较高万博manbext|体育首页,如果在这种情况下停车万博manbext|体育首页,油箱内大量的汽油蒸发万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页,流入进气管并通过空滤器流入大气。油箱中的汽油由于昼夜温度变化造成油箱换气现象万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页,使油箱内的汽油蒸气流出箱外万博manbext|体育首页,这两种油气的损失万博manbext|体育首页,占汽油机HC的20%左右万博manbext|体育首页。为此在国三的车型上设有燃油蒸发控制系统万博manbext|体育首页,为了防止汽油蒸气扩散到空气中,轻骑采用活性炭罐作为汽油蒸汽的暂存空间万博manbext|体育首页。炭罐的下部与大气相通万博manbext|体育首页,上部与油箱连接,用于收集和清除汽油蒸气万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页万博manbext|体育首页,中间是活性炭粉末万博manbext|体育首页,实现对汽油蒸发物的控制。



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